Dmuchawy wyporowe
Dmuchawa próżniowa
Dmuchawa z silnikiem w obudowie – seria HM
Dmuchawa próżniowa AERZEN z silnikiem w obudowie to rodzaj dmuchawy wyporowej, która jest dostarczana z hermetycznie zamkniętym napędem. Nadaje się idealnie do transportowania agresywnych i neutralnych gazów. Te systemy próżniowe są przydatne w przemysłowej technologii wysokiej próżni ze względu na ich wysoką moc, niezawodność i wydajność.
Przepływ objętościowy:
406
do
15,570
m3/h
Próżnia:
10^-5
do
0
mbar
Środek tłoczący:
Powietrze,
Gazy neutralne,
Gazy agresywne
Tłoczenie:
bezolejowy
Zalety dmuchaw próżniowych AERZEN z silnikiem w obudowie w skrócie:
- Doskonała różnorodność z czterema wariantami silnika
- Wysoce elastyczne elementy próżniowe z pionowym i poziomym kierunkiem przepływu
- Pompy o wysokiej wytrzymałości mechanicznej (do 230 mbar w przypadku HM)
- Niskie zużycie azotu i wody
- Skrócenie czasu pompowania
Gazy neutralne czy agresywne? AERZEN oferuje rozwiązania dla obu!
Dmuchawy próżniowe AERZEN z hermetycznie zamkniętym napędem (HM) są przeznaczone do transportu gazów neutralnych i agresywnych i znajdują szczególne zastosowanie w przemysłowej technologii wysokiej próżni. Dmuchawy próżniowe zawsze działają w połączeniu z pompą wspomagającą*.
Ta pompa rezerwowa zaczyna działać w atmosferze. Pompy próżniowe są podłączane zazwyczaj przy ciśnieniu ok. 50-200 mbar i rozpoczyna się proces obniżania ciśnienia. W zależności od zastosowania, jako pompy rezerwowej używa się pomp z pierścieniem cieczowym, rotacyjnych pomp próżniowych z łopatkami ślizgowymi lub śrubowych pomp próżniowych. Po dostarczeniu z przetwornicami częstotliwości AERZEN i specjalnymi zestawami parametrów, możliwa jest również praca z pompą rezerwową rozpoczynającą się od ciśnienia atmosferycznego.
Zastosowania
- Przemysł półprzewodnikowy
- Mikroelektronika
- Produkcja płaskich ekranów
- Technologia laserowa
- Technologia solarna
- Jednostki wskazujące wyciek helu
- Technologia procesów chemicznych
- Powlekanie folii i szkła
- Produkcja pieców do topienia
- Usuwanie wodoru
*W przypadku korzystania z dmuchawy próżniowej AERZEN z napędem puszkowym zawsze wymagana jest dodatkowa pompa rezerwowa (napęd HM).
Jednostki US
No- Rodzaj konstrukcji
- Dmuchawy wyporowe
- Próżnia
- 10^-5 do 0 mbar
- Przepływ objętościowy
- 406 do 15,570 m3/h
- Środek tłoczący
- Powietrze, Gazy neutralne, Gazy agresywne
- Tłoczenie
- bezolejowy
Dmuchawa wyporowa do przemysłowej technologii wysokiej próżni
Dmuchawy próżniowe AERZEN z hermetycznie zamkniętym napędem (HM) są przeznaczone do transportowania gazów obojętnych i agresywnych. Są używane w przemysłowej technologii wysokiej próżni. Tę serię charakteryzuje przekonująca wydajność i wysoka niezawodność.
Wersja HM do gazów obojętnych i agresywnych:
Przy 10 rozmiarach typu HM, AERZEN pokrywa również teoretyczny przepływ objętościowy na wlocie od 406 m³/h do 15 570 m³/h. Twoje korzyści w skrócie:
- Optymalne możliwości wyboru dzięki 4 wariantom silnika
- Stale wysoka redukcja czasu odpompowywania
- Nadaje się do stosowania w czystych warunkach pokojowych
- Duży zakres regulacji za pomocą konwertera częstotliwości o sprawdzonych parametrach dostrojonych do pomp próżniowych AERZEN
- Możliwy pionowy i poziomy kierunek przepływu
Powód, dla którego procesy produkcyjne są optymalizowane przez wysoką różnicę ciśnień.
Pompy próżniowe AERZEN z napędem HM znacznie skracają czas przestoju pompy, co prowadzi do zwiększenia stosunku wydajności w produkcji. Jest to duży krok w kierunku optymalizacji procesów.
Projekt i konstrukcja
Pompy próżniowe AERZEN z napędem HM są wyposażone w uszczelnienia o przekroju okrągłym. Kolejnymi ważnymi zaletami stopnia dmuchawy są szczelność próżniowa i chłodzenie powietrzem. Smar jest dostarczany przez smarowanie rozpryskowe. Jako środek smarny można stosować olej mineralny, a także olej PFPE, powszechnie stosowany w technologii półprzewodnikowej. Pompy próżniowe są wyposażone w specjalną prostokątną uszczelkę labiryntową umieszczoną pomiędzy komorą transportową a komorą łożyskową. Dodatkowo zainstalowano dobrze zwymiarowaną komorę neutralną z kanałami kondensatu. Ewentualnie komorę neutralną można przedmuchać gazem uszczelniającym, aby uzyskać zwiększony efekt uszczelnienia. Uszczelniony hermetycznie napęd zapewnia uszczelnienie wału napędowego. Można zatem pominąć przejście wału do atmosfery, dzięki czemu technicznie możliwe jest osiągnięcie znacznie wyższych prędkości obrotowych.
