Dyckerhoff

De nombreux surpresseurs et compresseurs d’AERZEN assurent l'approvisionnement en matériaux et l’alimentation en combustible de la cimenterie Dyckerhoff à Lengerich.

La cimenterie Dyckerhoff, située dans la région du Münsterland, est un site unique en Allemagne pour la production de ciment destiné aux puits profonds. Le matériau est introduit dans les trous de forage des gisements de gaz et de pétrole brut dans le monde entier pour sceller et stabiliser les parois extérieures à des profondeurs comprises entre 6 000 et 8 000 mètres. Les températures et les pressions qui prévalent constituent un véritable défi pour le ciment des puits profonds, c'est pourquoi la roche mère et les agrégats supplémentaires doivent avoir des compositions très particulières. En Allemagne, ces matériaux ne sont disponibles qu'à Lengerich.

Spécialistes des trous profonds

Qu'il s'agisse de ciment Portland simple, de types de ciment spéciaux pour le génie civil, de ciment de laitier de haut fourneau ou de mélanges à structure nanocristalline, la base de Dyckerhoff est toujours le calcaire, que l'on trouve sur le pas de la porte, et une composition d'agrégats. Ces matériaux sont mélangés, broyés et chauffés dans un four rotatif. Pour obtenir ce matériau, le mélange est soumis à un processus de frittage. La zone de frittage du four rotatif 8, d'une longueur de 58 mètres, atteint des températures d'environ 1 500 degrés Celsius. Le four est l'un des deux fours rotatifs de Lengerich que Dyckerhoff a mis en service en 2001 et qui reste l'un des fours les plus modernes d'Europe en raison de sa grande efficacité énergétique.

Technologie de surpresseur pour l'alimentation en combustible

L'air chaud de traitement est l'une des sources d'énergie les plus importantes, car c'est la chaleur qui détermine en fin de compte le processus de production. Dyckerhoff utilise du fuel pour le chauffage, puis du lignite pulvérisé qui est soufflé dans le four rotatif à l'aide d'une lance de brûleur. Le lignite brûle immédiatement. Dyckerhoff peut également brûler des combustibles dérivés dans ces fours. Cette masse fibreuse, appelée « fluff », s'accumule au cours du processus de récupération des sacs de recyclage.

Pour l'alimentation du brûleur, Dyckerhoff utilise également le principe de la technique de transport pneumatique. Les surpresseurs à pistons rotatifs d’AERZEN (GM25, 304 à 1 452 m³/h, 55 kW max) de la série Delta Blower sont utilisés ici. Le groupe fournit un débit volumique de 16 mètres cubes par minute à une charge connectée au moteur de 36 kW pour le transport du lignite pulvérisé et du fluff. Avec la nouvelle génération 5 de Delta Blower, AERZEN propose sur le marché une série extraordinaire en termes d'efficacité. Les deux unités de Dyckerhoff veillent à ce que le combustible provenant des réservoirs atteigne la buse du brûleur sous une pression optimale et en quantité suffisante. Le principal facteur de coût dans la production de ciment est l'augmentation des coûts de l'énergie. En conséquence, l'entreprise a réagi en utilisant de plus en plus de combustibles dérivés. La combustion du fluff présente de nombreux avantages sur le plan écologique, car elle permet d'économiser les sources d'énergie primaire. Une tonne de fluff fournit presque autant d'énergie qu'une tonne de lignite.

Les poussières générées au cours du processus de production, qui se composent de matières premières, sont séparées par épuration électrique des gaz (EGR) et collectées dans des réservoirs. Ensuite, la poussière EGR est renvoyée dans le processus – ceci est réalisé au moyen d'une installation de transport où les groupes Delta Screw d’AERZEN (VML 18, 380 à 1 190 m³/h, 75 kW max) fournissent le débit volumique nécessaire de 18 mètres cubes par minute dans la tuyauterie. Aujourd'hui, la technologie des filtres électriques est reconnue pour éliminer la poussière de l'air à la sortie et pour garantir que la quantité de poussière pure est nettement inférieure à 10 mg/m³. Dyckerhoff utilise des surpresseurs à pistons rotatifs plus petits (GM4 S, 46 à 342 m³/h, 15 kW max) d'AERZEN, qui soufflent de l'air dans le réservoir par l'intermédiaire d'un sol pneumatique et qui mélangent régulièrement le matériau avec un volume d'air de six mètres cubes par minute. Cette procédure permet d'éviter l'agglutination des matières fines dans le réservoir.

L'unité est située dans la zone où a lieu la préparation brute de la farine non traitée. Un broyeur vertical concasse le calcaire en une fine farine pré-séchée, qui est ensuite soufflée du réservoir de stockage par des tuyaux de transport jusqu'à l'échangeur thermique qui se trouve à plus de 100 mètres de haut. La farine brute y est amenée à température et traverse des zones de plus en plus chaudes, jusqu'à ce qu'elle atteigne l'entrée du four rotatif. Les groupes Delta Screw de type VML 18, avec un moteur de 45 kW, une pression de 2,25 bars et un débit volumique de 1 080 mètres cubes par heure chacun, sont ceux qui assurent le fonctionnement du réseau de transport depuis le réservoir de stockage jusqu'au four. AERZEN propose des compresseurs à vis non lubrifiés monoétagés de différentes tailles, avec des débits volumiques compris entre 950 et 15 000 mètres cubes par heure. Les unités sont conçues comme des outils universels, dimensionnés pour une efficacité énergétique maximale, offrant la possibilité de combiner tous les compresseurs et les composants accessoires sur une base modulaire. Les compresseurs peuvent ainsi être adaptés à l'application concernée. 

Coopération en matière de services

Les fours rotatifs sont conçus pour une marche continue en raison de la forte consommation d'énergie rien que pendant la cuisson. En outre, ces unités sont très sensibles aux changements de température. Le revêtement intérieur serait endommagé par l'alternance de phases chaudes et froides. Dans ce cas, des réparations seraient nécessaires, ce qui entraînerait une semaine d'immobilisation, soit une longue période d'arrêt de la production pour Dyckerhoff.

Le Groupe utilise donc exclusivement des technologies qui garantissent une disponibilité maximale, soutenue par un service après-vente. C'est pourquoi la coopération avec AERZEN est très étroite au niveau du service et va de pair avec la maintenance préventive : dès que le technicien de service d'AERZEN se met en route, l'équipe de maintenance de Lengerich commence les préparatifs.