sopradores de lóbulo rotativo Blocos de sobrepressores de êmbolo rotativo
Série GM

Para o transporte e compressão isentos de óleo de ar e gases

Bloco de sobrepressor robusto de 3 êmbolos para a engenharia industrial. Adequado para uma grande variedade de aplicações. Disponível como padrão em 22 tamanhos (GM 3 S a GM 1080 L).

Design

Sobrepressor com rotor de 3 êmbolos e dois canais de pré-entrada fundidos no lado da pressão do cilindro para minimizar o som através da redução da pulsação. Corpo com nervuras e com refrigeração por ar. Cilindro de sobrepressor sem divisão até GM 400 L. A partir de GM 430 S os cilindros são divididos horizontalmente. Até GM 80 L os pés do sobrepressor são aparafusados, nos tamanhos maiores são fundidos. Fornecimento de óleo lubrificante por lubrificação por imersão de óleo.

Materiais

Componentes do corpo (cilindro, placas laterais, caixa da engrenagem e tampa do corpo) fabricados com GG-20. Veios fabricados com C 45 N e rotores fabricados com C 45 N (GM 3 S até GM 80 L), veios e rotores fundidos numa só peça. Um tamanho GM 90 S e GM 130 L, pistões e veios fundidos numa só peça EN-GJS-500-7 (GGG50). Rotores fabricados em EN-GJS-400-15 (GGG40). (GM 150 S até GM 1080 L) engrenagens helicoidais fabricadas em 16 Mn Cr 5E. Se tiver dúvidas sobre outros materiais, contacte-nos.

Vedações dos veios

Vedação da câmara de transporte com 4 anéis de vedação labirinto de eixo de pistão com defletores de óleo em cada extremidade do veio. A pedido, podem ser disponibilizados 4 anéis de vedação labirinto de eixo radiais. Vedação do veio acionador com anel de vedação radial. No caso de design estanque ao gás do veio acionador são utilizados 2 anéis de vedação de eixo radiais com filtro intermédio de gorduras.

Direção do fluxo

De cima para baixo (vertical)

Posição do veio de acionamento

Lado esquerdo (vista para o veio de acionamento), em alternativa o veio de acionamento pode estar do lado direito

Acionamento

Acionamento com polias e correia trapezoidal estreita, acionado diretamente através de acoplamento flexível ou com caixa de engrenagens.