C'est pourquoi toutes les unités ont été soigneusement nettoyées à l'eau régulièrement jusqu'en 1990, date à laquelle le nettoyage a été remplacé par un nettoyage à sec. Des systèmes de tuyauterie indépendants spéciaux ont été mis en place pour éliminer la poussière de charbon. Les systèmes mobiles d'aspiration des poussières fournissent la dépression nécessaire. Entre-temps, quatre versions antidéflagrantes sont utilisées dans les locaux. Le fabricant, IB Verfahrens- und Anlagentechnik GmbH & Co. KG à Lage, les avait tous construits comme des unités de véhicules routiers, car le Code de la route doit être respecté sur le site. Les véhicules ont été continuellement améliorés au fil des ans, de sorte que la dernière unité fonctionne avec un seul réservoir défectueux. « Depuis le tout début de la coopération avec Vattenfall à Boxberg, nous utilisons le surpresseur Delta Blower d'Aerzener Maschinenfabrik », a déclaré l'ingénieur diplômé Harry Lippmann, chargé de projet chez IB Verfahrens- und Anlagentechnik, avant d’ajouter : « Aerzen propose des groupes fiables et un excellent service.

Les unités utilisées à Boxberg fonctionnent avec une vitesse constante et une dépression de 500 mbars. La nouvelle unité d’Aerzen est démarrée manuellement à partir de l’organe de commande. Le surpresseur, dont le moteur a une puissance de 55 kW, est doté d'un démarrage progressif. L'air poussiéreux, qui est aspiré, entre d'abord dans un réservoir de séparation antidéflagrant via un tiroir antidéflagrant, d'où tombent les poussières de charbon. Un deuxième tiroir antidéflagrant est installé derrière le réservoir. Si la pression augmente inévitablement dans le réservoir de séparation, les deux sont immédiatement fermés par un détecteur de pression antidéflagrant qui est surveillé en permanence, de sorte qu'une flamme éventuelle ne puisse pas pénétrer dans les tuyaux d'admission et d'évacuation.
L'air pré-nettoyé atteint ensuite un filtre séparateur de zone. Ensuite, l'air purifié entre dans le surpresseur Aerzen qui est installé dans un boîtier insonorisant, puis il est rejeté dans l'atmosphère avec une teneur en poussières inférieure à 0,01 mg/m3. Il n'est pas nécessaire que ces surpresseurs soient antidéflagrants, car les unités mobiles de dépoussiérage ne sont utilisées qu'à l'extérieur du bâtiment et ne sont donc pas exposées au risque d'explosion.

Les unités utilisées à Boxberg fonctionnent avec une vitesse constante et une dépression de 500 mbars. La nouvelle unité d’Aerzen est démarrée manuellement à partir de l’organe de commande. Le surpresseur, dont le moteur a une puissance de 55 kW, est doté d'un démarrage progressif. L'air poussiéreux, qui est aspiré, entre d'abord dans un réservoir de séparation antidéflagrant via un tiroir antidéflagrant, d'où tombent les
poussières de charbon. Un deuxième tiroir antidéflagrant est installé derrière le réservoir. Si la pression augmente inévitablement dans le réservoir de séparation, les deux sont immédiatement fermés par un détecteur de pression antidéflagrant surveillé en permanence, de sorte qu'une éventuelle flamme ne puisse pas pénétrer dans les tuyaux d'admission et d'évacuation. L'air pré-nettoyé atteint ensuite un filtre séparateur de zone. Ensuite, l'air purifié entre dans le surpresseur Aerzen qui est installé dans un boîtier insonorisant, puis il est rejeté dans l'atmosphère avec une teneur en poussières inférieure à 0,01 mg/m3. Il n'est pas nécessaire que ces surpresseurs soient antidéflagrants, car les unités mobiles de dépoussiérage ne sont utilisées qu'à l'extérieur du bâtiment et ne sont donc pas exposées au risque d'explosion.