Positive Displacement Blowers Surpresseurs pour camion citerne
Les surpresseurs pour camion citerne d’AERZEN ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences opératoires des camions citernes et des silos en générant la pression ou le vide nécessaire au chargement et au déchargement pneumatique de ces véhicules de transport spécialisés.
Débit:
1.500
à
3.200
m3/h
Pression différentielle (Δp):
-500
à
1.200
mbar
Fluide à véhiculer:
Air
Transport:
exempt d'huile.
Les avantages des surpresseurs pour camion citerne d’AERZEN en un coup d'œil :
- Étage robuste pour la régulation de la pression
- Contrôle du débit volumique
- Version à entraînement direct ou à transmission poulies-courroies.
- Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical.
- Une technologie éprouvée
Développé pour le transport de l'air
Les surpresseurs pour camion citerne d’Aerzen ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences opératoires des camions citernes et des silos en générant la pression ou le vide nécessaire au chargement et au déchargement pneumatique de ces véhicules de transport spécialisés.
Applications :
- Transport pneumatique de matériaux en vrac
- Aération
- Rétrolavage du filtre
- Transport de gaz
- Dégazage
- Élimination de la poussière
- Production de vide
- Traitement du gaz biologique
- Usine de séparation d’air
- et beaucoup d’autres
Industries :
- Chimie et ingénierie des procédés
- Centrales électriques
- Ciment et chaux
- Agroalimentaire
- Papier
- et bien d’autres
US Units
No- Type de conception
- Positive Displacement Blowers
- Pression différentielle (Δp)
- -500 à 1.200 mbar
- Débit
- 1.500 à 3.200 m3/h
- Fluide à véhiculer
- Air
- Transport
- exempt d'huile.
Surpresseurs à pistons rotatifs pour une installation dans les citernes et les camions à silo.
Les surpresseurs pour camion citerne d’Aerzen ont été conçus pour une installation dans des citernes et des camions à silo avec des écarts de pression allant jusqu’à 1,2 bar. Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical. Technologie avérée, exempte d’huile.
Conception avec pistons à 2 lobes
- La chambre de compression est entièrement séparée des bacs d'huile par un espace ouvert sur l’atmosphère.
- La machine peut être positionnée debout, suspendue par le haut ou suspendue par la gauche ou la droite.
- La plage de vitesse de service est de 1 500 à 3 200 1/min.
- Le côté entraînement est lubrifié avec de la graisse alors que le côté pignon est lubrifié par barbotage d’huile.
- Les modèles à entraînement par engrenage ont une lubrification par barbotage d’huile des deux côtés. Contrôle du niveau d'huile par jauge.
Joints des arbres
La chambre de compression est étanche grâce à quatre segments associés à des bagues chasse-goutte le long de l’espace d’aération.
L’arbre d’entraînement est étanche grâce à un joint à lèvre. Les modèles à entraînement par engrenage sont étanches grâce à une bague d'étanchéité radiale.
Sens du débit
Deux sens de débit possibles : horizontal ou vertical.
Entraînement
Via accouplement direct ou transmission poulies-courroies.