Positive Displacement Blowers Surpresseurs pour camion citerne

Les surpresseurs pour camion citerne d’AERZEN ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences opératoires des camions citernes et des silos en générant la pression ou le vide nécessaire au chargement et au déchargement pneumatique de ces véhicules de transport spécialisés.

Débit:
1,500 à 3,200 m³/h

Pression différentielle (Δp):
-500 à 1,200 mbar

Fluide à véhiculer:
Air

Transport:
exempt d'huile.

Les avantages des surpresseurs pour camion citerne d’AERZEN en un coup d'œil :

Étage robuste pour la régulation de la pression
Contrôle du débit volumique
Version à entraînement direct ou à transmission poulies-courroies.
Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical.
Une technologie éprouvée

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Développé pour le transport de l'air

Les surpresseurs pour camion citerne d’Aerzen ont été spécifiquement conçus pour répondre aux exigences opératoires des camions citernes et des silos en générant la pression ou le vide nécessaire au chargement et au déchargement pneumatique de ces véhicules de transport spécialisés.

Applications :

Transport pneumatique de matériaux en vrac
Aération
Rétrolavage du filtre
Transport de gaz
Dégazage
Élimination de la poussière
Production de vide
Traitement du gaz biologique
Usine de séparation d’air
et beaucoup d’autres

Industries :

Chimie et ingénierie des procédés
Centrales électriques
Ciment et chaux
Agroalimentaire
Papier
et bien d’autres

US Units

Type de conception: Positive Displacement Blowers
Pression différentielle (Δp): -500 à 1,200 mbar
Débit: 1,500 à 3,200 m³/h
Fluide à véhiculer: Air
Transport: exempt d'huile.

Surpresseurs à pistons rotatifs pour une installation dans les citernes et les camions à silo.

Les surpresseurs pour camion citerne d’Aerzen ont été conçus pour une installation dans des citernes et des camions à silo avec des écarts de pression allant jusqu’à 1,2 bar. Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical. Technologie avérée, exempte d’huile.

Conception avec pistons à 2 lobes

La chambre de compression est entièrement séparée des bacs d'huile par un espace ouvert sur l’atmosphère.
La machine peut être positionnée debout, suspendue par le haut ou suspendue par la gauche ou la droite.
La plage de vitesse de service est de 1 500 à 3 200 1/min.
Le côté entraînement est lubrifié avec de la graisse alors que le côté pignon est lubrifié par barbotage d’huile.
Les modèles à entraînement par engrenage ont une lubrification par barbotage d’huile des deux côtés. Contrôle du niveau d'huile par jauge.

Joints des arbres

La chambre de compression est étanche grâce à quatre segments associés à des bagues chasse-goutte le long de l’espace d’aération.

L’arbre d’entraînement est étanche grâce à un joint à lèvre. Les modèles à entraînement par engrenage sont étanches grâce à une bague d'étanchéité radiale.