JTI
Com subpressão 20.000 cigarros - por minuto!
Foi em 1908 que os primeiros produtos de tabaco fino saíram da fábrica de cigarros de Heinrich e August Neuerburg. Os dois irmãos reconheceram os sinais dos tempos no início do século XX: os cigarros modernos eram a nova tendência do tabaco e ultrapassavam os anteriormente populares charutos. Atualmente, a produção de cigarros em Trier está sob o rótulo da JT International Germany GmbH - uma filial alemã da JT International SA, filial da Japan Tobacco Inc., com marcas bem conhecidas como Camel, Benson & Hedges ou Winston.
O número do dia é 20.000. Atualmente, as máquinas modernas produzem 20.000 cigarros por minuto. "Este é um processo muito exigente que tem de ser dominado em segurança", afirma Arnhelm Köster, Diretor de Engenharia Industrial da JTI em Trier. A fábrica de Trier produziu 50 mil milhões de cigarros no ano passado. A empresa alemã do terceiro maior grupo internacional de tabaco tem 1800 empregados. Tendo em conta esta elevada produtividade a velocidades muito superiores à sua própria perceção ótica, nada funciona sem as forças de retenção da subpressão.
Alta velocidade com subpressão
Para compreender a importância do vácuo altamente disponível e ajustado com precisão de cerca de 340 milibares, vale a pena dar uma vista de olhos aos processos de uma máquina de cigarros. A alta velocidade torna impossível a implementação de funções de retenção e transferência. "A cerca de 20.000 unidades por minuto, ocorrem forças centrífugas, que temos de contrariar retendo-as. As soluções mecânicas resultariam inevitavelmente em deformações, marcas e danos nos cigarros sensíveis", explica Arnhelm Köster. Com uma pressão correspondente a cerca de um terço da pressão atmosférica normalmente existente, o papel de cigarro é aspirado do exterior do rolo para um contorno que lhe permita ficar à volta dos rolos de tabaco contínuos redondos. O papel é colado na junta longitudinal e a barra de cigarros acabada é cortada ao comprimento um pouco mais tarde. O vácuo também é necessário para ligar as secções de cigarros aos seus filtros num processo contínuo. Estes processos podem ser comparados a um sistema de carrossel de rotação rápida de transportadores de produtos cilíndricos que transferem sincronizadamente os cigarros de uma estação para a seguinte. A subpressão atua através de pequenos orifícios nas protuberâncias onde se encontram os cigarros. No interior dos cilindros existem determinados níveis de vácuo. Funcionam como vedante entre zonas de pressão diferente.
AERZEN Delta Screws desempenham um papel fundamental
Esta breve descrição do princípio da produção moderna de cigarros torna clara a importância da produção de vácuo. "E precisamos de vácuo em grandes quantidades", sublinha Arnhelm Köster. A JTI estava à procura de um novo parceiro para esta função-chave no decurso da modernização geral e da expansão da fábrica, que está localizada em três estações centrais na fábrica de Trier. Atualmente, dois compressores de parafuso AERZEN Delta Screw funcionam 24 horas por dia na estação 3. São os mais recentes e também aqueles cujo desempenho é mais utilizado. Duas outras estações com dispositivos mais antigos estão também ligadas à rede de vácuo, mas servem mais para redundância em termos de segurança operacional. Com esta distribuição de tarefas, a JTI assegura a disponibilidade e a máxima eficiência em operações de três turnos. "A redundância é um tema tão importante na engenharia industrial como a eficiência energética." Para o chefe de engenharia industrial, o perfil de requisitos para os compressores deriva diretamente daí: "Espero que funcionem de forma eficiente, sem problemas e com pouca manutenção. Os conjuntos devem simplesmente fazer o seu trabalho durante um longo período de tempo."
Cooperação estreita em projetos
A decisão pela AERZEN foi o resultado de uma análise de mercado alargada. Além disso, houve uma recomendação de colegas da JTI Global Engineering. "Comparamos dados como o consumo de energia ao longo do ciclo de vida e analisamos projetos de referência." Para além da eficiência energética, atributos como a elevada disponibilidade da máquina, numerosos aspetos de segurança e baixos requisitos de manutenção também favoreciam a carteira de produtos do fabricante de máquinas da Baixa Saxónia. A estreita cooperação com a AERZEN Engineering fez o resto para modernizar e atualizar o fornecimento de vácuo de forma rápida e sem problemas. "Há empresas que fabricam boas máquinas e há empresas que também desenvolvem engenharia em torno delas - até ao planeamento conjunto de projetos. Por exemplo, quando se trata de encontrar a melhor forma de integrar a nova tecnologia nas infraestruturas existentes", descreve o diretor de produção da JTI a cooperação positiva. E a comunicação é a primeira prioridade. "Falamos a mesma língua." O sucesso em Trier levou finalmente ao facto de a mesma tecnologia de vácuo estar agora também a ser utilizada na fábrica de produção da JTI em Tenerife.
Os Delta Screws do tipo VML 95 são utilizados tanto nas Ilhas Canárias como em Trier, com um acionamento direto de velocidade controlada por inversor de frequência. Com uma potência de acionamento de 315 kW, cada unidade fornece um caudal máximo de 5760 metros cúbicos com a máxima eficiência energética. O requisito de potência necessário está diretamente associado à monitorização da pressão. Os dois compressores de parafuso VML 95 estão ligados a um sistema de nível superior através do comando de unidades AERtronic. Isto dá à JTI a possibilidade de operar as duas máquinas de forma otimizada em conjunto. Além disso, está aberto o caminho para a monitorização das máquinas. "Queremos saber como estão os nossos sistemas e se estão a funcionar bem", diz Ulrich Kirchen, engenheiro de eletrónica de sistemas energéticos da JTI. A integração do Deltra Screw VML95 no nível de comando abre caminho à manutenção preventiva e à monitorização do estado em tempo real. Com a análise correta das condições de funcionamento e dos valores individuais, os técnicos operacionais podem fazer afirmações fiáveis sobre o momento em que os filtros ligados entre a produção e o compressor de parafuso estão tão obstruídos que precisam de ser substituídos. Estes passos são necessários para proteger os parafusos Delta Screw de poeiras inevitáveis ou partículas de tabaco provenientes da produção.
Resultado
Um olhar sobre a engenharia industrial da JTI mostra a importância de sistemas completos, incluindo uma estreita cooperação de engenharia, nos projetos. As decisões de investimento são tomadas cada vez menos com base nos preços individuais das máquinas, mas com base numa análise pormenorizada do custo total de propriedade. A disponibilidade também desempenha aqui um papel central, porque o tempo de paragem da produção em caso de avaria assume geralmente um valor múltiplo do que pode ter sido inicialmente poupado quando as máquinas foram compradas.