JTI
Avec une dépression de jusqu'à 20 000 cigarettes par minute !
C'est en 1908 que les premiers produits du tabac minces sont sortis de la fabrique de cigarettes de Heinrich et August Neuerburg. Les deux frères ont reconnu les signes du temps au début du XXème siècle : les cigarettes modernes étaient la nouvelle tendance en matière de tabac et ont dépassé les cigares qui étaient auparavant très populaires. Aujourd'hui, la production de cigarettes à Trèves se fait sous le label de JT International Germany GmbH - une filiale allemande de JT International SA, filiale de Japan Tobacco Inc. avec des marques connues telles que Camel, Benson & Hedges ou Winston.
Les machines modernes produisent actuellement 20 000 cigarettes par minute. « Il s'agit d'un processus très exigeant qui doit être maîtrisé en toute sécurité », explique Arnhelm Köster, responsable de l'ingénierie industrielle chez JTI à Trèves. L'usine de Trèves a produit 50 milliards de cigarettes l'année dernière. L’entreprise allemande du troisième groupe international de tabac emploie 1 800 personnes. Compte tenu de cette productivité élevée à des vitesses bien supérieures à notre propre perception optique, rien ne fonctionne sans les forces de maintien de la dépression.
Haute vitesse et dépression
Pour comprendre l'importance du vide d'environ 340 millibars, disponible et réglé avec précision, il convient d'examiner les processus d'une machine à cigarettes. La haute vitesse rend impossible la mise en œuvre de fonctions de maintien et de transfert. « À partir d'environ 20 000 unités par minute, des forces centrifuges apparaissent, que nous devons contrer en les retenant. Les solutions mécaniques entraîneraient inévitablement des déformations, des marques et des dommages sur les cigarettes sensibles », explique Arnhelm Köster. Sous une pression correspondant à environ un tiers de la pression atmosphérique habituelle, le papier à cigarettes est aspiré depuis l'extérieur du rouleau jusqu'à un contour qui lui permet de s'enrouler autour des rouleaux de tabac sans fin de forme ronde. Le papier est collé au niveau de la couture longitudinale et la tige de cigarette finie est coupée à la longueur un peu plus tard. Le vide est également nécessaire pour connecter les sections de cigarettes à leurs filtres dans un processus continu. Ces processus peuvent être comparés à un système de carrousel à rotation rapide composé de supports de produits cylindriques qui transfèrent les cigarettes de manière synchronisée d'un poste à l'autre. La dépression agit à travers de petits trous dans les renflements où se trouvent les cigarettes. À l'intérieur des cylindres se trouvent certains niveaux de vide. Ils agissent comme un joint entre des zones de pression différente.
Les vis Delta d’AERZEN jouent un rôle clé
Ce bref aperçu du principe de la production moderne de cigarettes met en évidence l'importance de la production sous vide. « Et nous avons besoin de vide en grandes quantités », souligne Arnhelm Köster. Dans le cadre de la modernisation générale et de l'expansion de l'usine, JTI cherchait un nouveau partenaire pour cette fonction clé, située dans trois stations centrales de l'usine de Trèves. Aujourd'hui, deux compresseurs à vis Delta Screw d'AERZEN fonctionnent 24 heures sur 24 dans la station 3. C'est le plus récent et aussi celui dont les performances sont les plus utilisées. Deux autres stations équipées d'appareils plus anciens sont également connectées au réseau d'aspiration, mais elles offrent une plus grande redondance en termes de sécurité opérationnelle. Grâce à cette répartition des tâches, JTI garantit la disponibilité et le rendement maximal des opérations en trois équipes. « La redondance est un sujet aussi important que l'efficacité énergétique dans le domaine de l'ingénierie industrielle. » Le profil d'exigences pour les compresseurs est directement dérivé de celui du chef de l'ingénierie industrielle : « J'attends d'eux qu'ils fonctionnent efficacement, sans problème et avec peu de maintenance. Les groupes doivent simplement faire leur travail sur une longue période. »
Une coopération étroite dans le cadre du projet
Le choix d'AERZEN est le résultat d'une analyse approfondie du marché. En outre, une recommandation a été formulée par des collègues de JTI Global Engineering. « Nous comparons des données telles que la consommation d'énergie au cours du cycle de vie et nous examinons des projets de référence. » Outre l'efficacité énergétique, des caractéristiques telles qu'une grande disponibilité des machines, de nombreux aspects liés à la sécurité et de faibles besoins de maintenance comptent également dans le portefeuille de produits du fabricant de machines de Basse-Saxe. L'étroite collaboration avec AERZEN Engineering a permis de moderniser et d'améliorer l'alimentation en vide rapidement et sans heurts. « Il y a des entreprises qui fabriquent de bonnes machines et d'autres qui font de l'ingénierie autour de ces machines, jusqu'à la planification conjointe des projets. Par exemple, lorsqu'il s'agit de trouver la meilleure façon d'intégrer la nouvelle technologie dans les infrastructures existantes », explique le directeur de la production de JTI pour décrire la coopération positive. La communication est la première priorité. « Nous parlons la même langue. » Le succès rencontré à Trèves a finalement conduit à l'utilisation de la même technologie du vide dans l'usine de production de JTI à Tenerife.
Résultat
Un coup d'œil à l'ingénierie industrielle de JTI montre l'importance des systèmes complets, y compris une coopération étroite en matière d'ingénierie, dans les projets. Les décisions d'investissement sont de moins en moins prises sur la base des prix des machines individuelles, mais sur la base d'une analyse détaillée du coût total de possession. La disponibilité joue également un rôle central à cet égard, car le temps d'arrêt de la production en cas de dysfonctionnement prend généralement une valeur multiple de ce qui a pu être initialement économisé lors de l'achat des machines.