sopradores de lóbulo rotativo Booster de gás de baixa pressão
Série GMD

A série GMD, fabricada pela AERZEN, é a solução universal de booster de pressão estanque ao gás para a gama de pressão baixa. Equipada com acoplamento magnético, garante obter um conceito de vedação sem necessidade de manutenção. Os sistemas de fecho para vedação do veio de acionamento são eliminados na totalidade e permitem ter um conceito de máquina com baixa manutenção. A separação entre o óleo e o lado do processo é efetuada através de uma vedação especial do anel do pistão.

vazão:
30 a 11,000 m³/h

Pressão diferencial (Δp):
150 a 1,000 mbar

aplicação:
Gases de processo

Transporte:
sem óleo

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Tipo de construção: sopradores de lóbulo rotativo
Pressão diferencial (Δp): 150 a 1,000 mbar
vazão: 30 a 11,000 m³/h
aplicação: Gases de processo
Transporte: sem óleo

Boosters de gás para aplicações de baixa pressão

A série GMD da AERZEN é a solução universal de booster estanque ao gás para a gama de baixa pressão. Dotata di accoppiamento magnetico, garantisce un sistema di tenuta ottimale senza bisogno di manutenzione. Os sistemas de fecho para vedação do veio de acionamento são eliminados na totalidade e permitem ter um conceito de máquina com baixa manutenção. A separação entre o óleo e o lado do processo é efetuada através de uma vedação especial do anel do pistão. O design robusto com dois êmbolos permite obter uma pressão de conceção de 7.0 barg de acordo com as normas AD2000/DIN EN 13445. 16 tamanhos garantem eficiência e condições de funcionamento ideais para todas as condições de design.

Design:

Nodular iron or stainless steel housing with round flanges and O-ring seals.

Vedações:

Vedação do veio através de acoplamento magnético selado hermeticamente. Como alternativa, vedação mecânica com purga de óleo de ação dupla com arrefecimento por termosifão para binários ≥ 600 Nm.

Direção do fluxo

Descendente verticalmente.

Acionamento:

Acoplamento direto com motor (tipo de construção B35 com acoplamento magnético ou B3 com vedação alternativa do veio através de vedação mecânica).

Design:

A pressão máxima aumenta de 1,0 bar
Lubrificação por imersão
Separação das câmaras de óleo e da câmara de transporte por juntas de pistão em ferro fundido cinzento ou PEEK
Separação da câmara de transporte e da câmara de óleo possível através do gás de separação
Vedação do veio de acionamento por acoplamento magnético hermeticamente selado, opcionalmente por vedante mecânico de dupla ação lubrificado com óleo
Pressão máxima 7,0 bar (g)
Corpo selado com juntas tóricas